01 LCL

LCL (Less Than Container Load, LCL) significa que após o transportador (ou agente) aceitar o embarque de passagem menor que todo o contêiner consignado pelo proprietário, ele é classificado de acordo com a natureza da carga e o destino.

Consolide as mercadorias para o mesmo destino em um determinado número e embale-as em caixas. Como há mercadorias de diferentes proprietários em uma caixa, ela é chamada de LCL. Esta situação é utilizada quando a remessa do expedidor é insuficiente para preencher toda a caixa.

A classificação, disposição, concentração, embalagem (desembalagem) e entrega da carga LCL são todos realizados na estação de carga de contêineres do terminal da transportadora ou na estação de transferência de contêineres terrestres.

A LCL pode ser dividida em consolidação direta ou consolidação de transferência. A consolidação direta significa que as mercadorias no contêiner LCL são carregadas e descarregadas no mesmo porto, e as mercadorias não são desembaladas antes de chegarem ao porto de destino, ou seja, as mercadorias estão no mesmo porto de descarga.

Esse tipo de serviço LCL tem um período de entrega curto, é conveniente e rápido, e geralmente as empresas LCL fortes fornecerão apenas esses serviços.

A consolidação refere-se às mercadorias no contêiner que não estão no mesmo porto de destino, que precisam ser desembaladas e descarregadas ou transbordadas no meio. Devido a fatores como diferentes portos de destino e longo tempo de espera para tais mercadorias, o período de envio é maior e o frete é ainda maior.

02 A empresa de transporte de cargas lida com

A carga LCL geralmente não pode aceitar a designação de uma empresa de transporte específica. A empresa de transporte aceita apenas a reserva de carga FCL e não aceita diretamente a reserva de carga LCL.

Somente através dos transitários (empresas de transporte fortes individuais através de suas empresas de logística) a carga LCL pode ser consolidada com a empresa de transporte para reservar espaço. Quase todas as cargas LCL são gerenciadas e distribuídas centralmente através da empresa de transitários. Para transporte, a distribuição LCL porto no leste da China é basicamente o porto de Xangai.

Devido às limitações do fornecimento de mercadorias, os agentes de carga geral só podem reservar espaço com algumas companhias de navegação, que raramente podem atender às necessidades das companhias de navegação designadas. Portanto, ao realizar transações de carga LCL, tente não aceitar as companhias de navegação designadas , de modo a evitar o processamento de consignação. não pode atender aos requisitos.

03 Fique atento às condições de envio

Ao negociar um acordo com o cliente, atenção especial deve ser dada às condições de transporte relevantes, para evitar que a carta de crédito da outra parte seja emitida e, em seguida, descubra que as condições de transporte não podem ser cumpridas no manuseio da remessa.

Em operações diárias, muitas vezes encontramos regulamentos L/C de que as remessas LCL não aceitam conhecimentos de embarque dos despachantes. Como a empresa de transporte não aceita diretamente reservas de carga LCL, o conhecimento de embarque marítimo da empresa de transporte é emitido para o despachante, e o transitário é responsável por isso. Emita HOUSEB/L para o expedidor. Se L/C estipular que B/L não é aceito para frete, então não há espaço para escolha durante o transporte real, o que causará L/C inconsistência.

Para outro exemplo, quando tratamos do transporte, encontramos uma nota de remessa informando: As mercadorias devem ser enviadas em contêiner> O expedidor e o cliente não negociaram detalhadamente os termos de transporte durante a negociação comercial.

04 O peso e o tamanho devem ser precisos

A tonelada de faturamento da carga LCL se esforça para ser precisa.

Antes da entrega LCL, a fábrica deve ser obrigada a medir o peso e o tamanho das mercadorias com a maior precisão possível. Quando as mercadorias são entregues no armazém designado pelo transitário para armazenamento, o armazém geralmente mede novamente e o -Tamanho e peso medidos serão cobrados.

Se a fábrica mudar a embalagem, a fábrica deve ser obrigada a notificar a fábrica a tempo. Não espere que as mercadorias sejam entregues no armazém do despachante, e as informações serão realimentadas através do despachante. Muitas vezes o tempo é muito apertado. Se você alterar os documentos de declaração alfandegária, é fácil atrasar a declaração alfandegária ou gerar taxas de declaração alfandegária aceleradas. e taxas de porto vermelho, etc.

05 Considere cobranças mínimas

Devido à falta de fornecimento de LCL e alto custo em alguns portos, a empresa de agenciamento de cargas especializada em LCL adota o padrão de cobrança mínima para mercadorias com pequena quantidade de mercadorias. Por exemplo, a cobrança mínima é de 2 toneladas de frete. Preço de 2 toneladas de frete cobranças.

Portanto, para as mercadorias de pequeno volume e portos relativamente parciais, alguns desses fatores devem ser levados em consideração na transação, para não ficarem passivos no futuro.

06 Confirmação de portas remotas

Para algumas rotas e portos relativamente remotos, e o cliente se propõe a entregar mercadorias LCL para pontos do interior, é melhor consultar antes de assinar a transação para confirmar se existem empresas de navegação e despachantes que podem realizar a entrega dessas remotas portos e pontos do interior e custos relacionados antes da assinatura do contrato.

07 Preparação de dados com antecedência

Para mercadorias que envolvam propriedade intelectual, o "Formulário de Declaração de Propriedade Intelectual" deve ser preenchido previamente, independentemente de haver marca, se é marca registrada da empresa ou da fábrica, ou pedido do cliente, marca registrada relevante informações ou carta de autorização do Cliente.

Para uma grande variedade de mercadorias, há muitos tipos diferentes de mercadorias em uma nota de remessa. Ao fazer uma fatura, você deve listar os nomes e números de várias mercadorias em detalhes e não usar uma categoria geral de códigos de mercadoria, que causará dúvidas alfandegárias durante a declaração alfandegária.Durante a inspeção, verifica-se que não corresponde à mercadoria real, o que traz o problema de não ser liberado.